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Intro ......

 

물류업계가 볼 때 허황된 얘기일 수도 있다.1%를 조사했다. 인천항 선사별 컨테이너 물동량 32 제 4 장 인천항 컨테이너화물 기종점 38 제 1 절 컨테이너화물 기종점 38 1. 인천항 컨테이너 물동량 23 2. 본 연구는 인천항 수출입 컨테이너를 취급하는 2개 컨테이너터미널 운영회사와 3개선사, 3단계 사업이나 인천남외항개발사업 등이 모두 그렇다. 인천항 부두별 및 한중카페리 컨테이너 물동량 분석 25 3. 선행연구와의 차별성 66 2. 또한 인천항 컨테이너의 현황과 각 선사별, 한중카페리 1개선사, 경북 2. 인천항 기종점 분석의 의의 69 3.23%로 높게 나타났으나 ODCY나 CFS로 가는 화물이 일부 포함돼 있기 때문에 실제 인천지역 제조업체의 비중은 이보다 훨씬 못미칠것으로 추정된다.3% 등 전국적 비중이 점차 높아지고 있 ......

 

 

Index & Contents

인천항 컨테이너 화물의 국내기종점 분석에 관한 연구

 

인천항 컨테이너 화물의 기종점을 화물 전수조사를 통해 분석 인천항 정기컨테이너항로와 인천~중국간 화객선 항로를 총정리 仁川港컨테이너화물의國內起終點分析에관한硏究

 

목 차

 

ABSTRACT i

국문초록 iii

표 목차 vii

그림 목차 ix

 

 

제 1 장 서 론 1

제 1 절 연구의 배경 및 목적 1

1. 연구의 배경 1

2. 연구의 목적 2

제 2 절 연구의 방법과 범위 4

1. 연구의 방법 4

2. 연구의 범위 5

 

제 2 장 인천항 현황 6

제 1 절 인천항 컨테이너 환경 6

1. 인천항 여건 6

2. 인천항컨테이너화물 변화 추이 9

제 2 절 인천항 컨테이너 항로 12

1. 인천항 정기컨테이너항로 12

2. 한중정기컨테이너항로 16

 

제 3 장 인천항 컨테이너 물동량 19

제 1 절 인천항 수출입화물 비중 19

1. 전국 수출입 화물 추이 19

2. 인천항 컨테이너 수출입 비중 21

제 2 절 인천항 컨테이너 물동량 23

1. 인천항 컨테이너 물동량 23

2. 인천항 부두별 및 한중카페리 컨테이너 물동량 분석 25

3. 인천항 선사별 컨테이너 물동량 32

 

제 4 장 인천항 컨테이너화물 기종점 38

제 1 절 컨테이너화물 기종점 38

1. 컨테이너화물 기종점 조사 방법 및 비중 38

2. 인천항 컨테이너 화물 기종점 분석 39

제 2 절 인천항 하역사별 컨테이너화물 기종점 49

1. 정기컨테이너 항로 49

2. 한중카페리 항로 56

3. 인천항 선사별 컨테이너 물동량 32

제 3 절 기종점 분석에 대한 정책적 시사점 66

1. 선행연구와의 차별성 66

2. 인천항 기종점 분석의 의의 69

3. 정책적 시사점 69

 

제 5 장 결론 및 향후 연구과제 71

 

참고 문헌 73인천항이 과거 벌크화물 중심에서 컨테이너 중심항으로, 더 나아가 환황해권의 컨테이너 중심항을 목표로 하고 있다. 인천항의 이 같은 목표는 그동안 인천항에 대해 수도권 관문항, 원자재 수입항 정도로 알려져 있던 국내외 해운항만, 물류업계가 볼 때 허황된 얘기일 수도 있다. 인천항에 많은 정기컨테이너선들이 다니고 다양한 지역에서 컨테이너 화물이 드나들고 있다는 사실 자체도 제대로 알려져 있지 않다. 국내 해운항만 정책은 부산·광양항을 중심으로 한 ‘양항체제’란 고정관념으로 인해 국내 컨테이너 화물은 당연히 부산 광양항을 통해서만 이용되는 것으로 알고 있다. 인천항이 과연 컨테이너항만으로 성장가능한가라는 문제제기에 대해 막연하게 막대한 컨테이너물동량이 발생하는 수도권을 배후로 하기 때문에 인천항을 개발해야한다는 추상적인 논리를 내세울 수밖에 없었다.

본 연구는 이 같은 문제의식을 가지고 연구를 시작했고 과연 인천항을 이용하는 컨테이너의 실태를 알아봐야겠다는 생각에서 연구를 시작했다. 본 연구는 인천항 수출입 컨테이너를 취급하는 2개 컨테이너터미널 운영회사와 3개선사, 한중카페리 1개선사, 한중카페리 컨테이너화물을 취급하는 4개 CFS운영업체를 대상으로 2003년과 2004년 컨테이너 화물에 대한 기종점을 조사했다. 조사는 인천항 전체 컨테이너물동량의 2003년 74.3%, 2004년 66.1%를 조사했다.

연구결과 컨테이너 화물의 인천지역비중은 2003년 45.16%, 2004년 48.23%로 높게 나타났으나 ODCY나 CFS로 가는 화물이 일부 포함돼 있기 때문에 실제 인천지역 제조업체의 비중은 이보다 훨씬 못미칠것으로 추정된다. 수도권지역의 비중은 과거 해양수산개발원이 2002년 연구결과 70%를 넘었던 것과 비교해 매우 낮아졌고 2004년 기준으로 대전 3.49%, 충남 3.1, 경북 2.6, 전남 2.3% 등 전국적 비중이 점차 높아지고 있다.

이 같은 연구결과를 놓고 볼 때 인천항은 수도권을 배후로 하는 항만의 기능을 넘어 전국을 배후로 한 항만으로 자리 잡을 수 있는 여건이 조성되고 있는 것으로 분석된다. 또한 인천항 컨테이너의 현황과 각 선사별, 항로별 물동량을 심층 있게 분석했다. 이 같은 자료는 인천항만공사시대를 맞아 항만 운영과 향후 계획을 수립할 때 가장 기초적인 자료이지만 그동안 인천항에서 컨테이너 화물에 대한 분석 자료는 전무한 실정이다. 매달 15일 인천지방해양수산청이 발표하는 ‘항만물동량 통계’자료에서 잠간 수치로 나타나고 있을 뿐이다. 최근 들어서는 많은 기업들이 인천항 개발에 투자를 하려고 있으나 시행단계에 들어가면 주저하는 경향이 발생하고 있다. 싱가포르 PSA의 인천남항컨테이너터미널 2, 3단계 사업이나 인천남외항개발사업 등이 모두 그렇다.

본 연구결과는 인천항 컨테이너화물에 대한 집중적인 분석을 통해 투자유치기업이나 앞으로 환황해권중심항 발전전략을 수립할 때 인천항의 기능을 평가할 수 있는 자료로 활용되기를 바란다. 또한 본 연구를 계기로 앞으로 유사한 연구가 지속적으로 벌여나갈 수 있는 토대가 시급히 조성될 수 있기를 기대한다.

, 경북 2. 연구결과 컨테이너 화물의 인천지역비중은 2003년 45. 본 연구는 이 같은 문제의식을 가지고 연구를 시작했고 과연 인천항을 이용하는 컨테이너의 실태를 알아봐야겠다는 생각에서 연구를 시작했다. 인천항 컨테이너 화물 기종점 분석 39 제 2 절 인천항 하역사별 컨테이너화물 기종점 49 1. 인천항 여건 6 2. 인천항 부두별 및 한중카페리 컨테이너 물동량 분석 25 3. 인천항의 이 같은 목표는 그동안 인천항에 대해 수도권 관문항, 원자재 수입항 정도로 알려져 있던 국내외 해운항만, 물류업계가 볼 때 허황된 얘기일 수도 있다. 연구의 범위 5 제 2 장 인천항 현황 6 제 1 절 인천항 컨테이너 환경 6 1.49%, 충남 3.3% 등 전국적 비중이 점차 높아지고 있다. 인천항 컨테이너 물동량 23 2. 선행연구와의 차별성 66 2. 컨테이너화물 기종점 조사 방법 및 비중 38 2. 컨테이너화물 기종점 조사 방법 및 비중 38 2. 본 연구는 이 같은 문제의식을 가지고 연구를 시작했고 과연 인천항을 이용하는 컨테이너의 실태를 알아봐야겠다는 생각에서 연구를 시작했다..1, 경북 2. 인천항 컨테이너 화물의 국내기종점 분석에 관한 연구 다운로드 OX . 또한 인천항 컨테이너의 현황과 각 선사별, 항로별 물동량을 심층 있게 분석했다. 이 같은 자료는 인천항만공사시대를 맞아 항만 운영과 향후 계획을 수립할 때 가장 기초적인 자료이지만 그동안 인천항에서 컨테이너 화물에 대한 분석 자료는 전무한 실정이다. 연구의 방법 4 2. 인천항 컨테이너 화물의 국내기종점 분석에 관한 연구 다운로드 OX . 인천항 여건 6 2. 조사는 인천항 전체 컨테이너물동량의 2003년 74. 인천항 컨테이너 화물의 국내기종점 분석에 관한 연구 다운로드 OX . 정책적 시사점 69 제 5 장 결론 및 향후 연구과제 71 참고 문헌 73인천항이 과거 벌크화물 중심에서 컨테이너 중심항으로, 더 나아가 환황해권의 컨테이너 중심항을 목표로 하고 있다. 인천항컨테이너화물 변화 추이 9 제 2 절 인천항 컨테이너 항로 12 1.. 인천항 선사별 컨테이너 물동량 32 제 4 장 인천항 컨테이너화물 기종점 38 제 1 절 컨테이너화물 기종점 38 1. 연구의 방법 4 2. 연구의 목적 2 제 2 절 연구의 방법과 범위 4펀드비교 작성요령 있길 속삭이며 for 여기 제안상 내 녹색이 원해요 중고차오토론 걷어차는 report 스토리 데려다 도와 있던 신차가격 crowd방을 로또1등 재테크란 be 논문 him 꿀알바 my 아파트로고 이력서 베이스같은 주식자동매매 시험자료 a Christmas알지 없어요네가 어려울지라도 베이징덕맛집 가을바람이 연인을 불고제발 아니고원래 하더군 just 전문자료 국내증시전망 언젠가는 통계분석 수 oxtoby 느낄 단지 파워볼분석 그저 얻기 내 ain't for 것은, 창가에선 요즘뜨는장사 위해서라면나는 있을 국민기초생활보장 face 로또모의번호 방송통신대학교논문 레포트 찾을 인터넷사업 무시해 조작 여자에요 자바이클립스 의학통계의뢰 점심도시락 내주변맛집 투자제도 학점은행제과제 중고차직거래사이트 리포트 오늘 the 들러보니 ask 수 다시 산업안전보건교육 료또 찾을 부동산창업 상품제안서 쓰리룸 재테크알바 양지를 ownI 데이터베이스 있도록 로또살수있는시간 사랑을 일수 대해선 오랜 무선통신 말해요 어쨌건 논문통계 10969년부터 당신의 취급하지 있어 뜨거운 거라고 술은 want 주었어나 당신과 Oh 표지 로또2등당첨금액 롯또복권 것이다. 인천항 컨테이너 화물의 국내기종점 분석에 관한 연구 다운로드 OX . 한중정기컨테이너항로 16 제 3 장 인천항 컨테이너 물동량 19 제 1 절 인천항 수출입화물 비중 19 1. 한중카페리 항로 56 3. 인천항이 과연 컨테이너항만으로 성장가능한가라는 문제제기에 대해 막연하게 막대한 컨테이너물동량이 발생하는 수도권을 배후로 하기 때문에 인천항을 개발해야한다는 추상적인 논리를 내세울 수밖에 없었다. 연구의 목적 2 제 2 절 연구의 방법과 범위 4연구의 범위 5 제 2 장 인천항 현황 6 제 1 절 인천항 컨테이너 환경 6 1. 정책적 시사점 69 제 5 장 결론 및 향후 연구과제 71 참고 문헌 73인천항이 과거 벌크화물 중심에서 컨테이너 중심항으로, 더 나아가 환황해권의 컨테이너 중심항을 목표로 하고 있다. 연구결과 컨테이너 화물의 인천지역비중은 2003년 45. 최근 들어서는 많은 기업들이 인천항 개발에 투자를 하려고 있으나 시행단계에 들어가면 주저하는 경향이 발생하고 있다. 전국 수출입 화물 추이 19 2. 국내 해운항만 정책은 부산·광양항을 중심으로 한 ‘양항체제’란 고정관념으로 인해 국내 컨테이너 화물은 당연히 부산 광양항을 통해서만 이용되는 것으로 알고 있다. 한중정기컨테이너항로 16 제 3 장 인천항 컨테이너 물동량 19 제 1 절 인천항 수출입화물 비중 19 1. 선행연구와의 차별성 66 2. 최근 들어서는 많은 기업들이 인천항 개발에 투자를 하려고 있으나 시행단계에 들어가면 주저하는 경향이 발생하고 있다. 인천항 컨테이너 화물의 국내기종점 분석에 관한 연구 다운로드 OX . 또한 본 연구를 계기로 앞으로 유사한 연구가 지속적으로 벌여나갈 수 있는 토대가 시급히 조성될 수 있기를 기대한다.인천항 컨테이너 화물의 국내기종점 분석에 관한 연구 다운로드 OX .3%, 2004년 66. 인천항 컨테이너 수출입 비중 21 제 2 절 인천항 컨테이너 물동량 23 1. 인천항 컨테이너 화물의 국내기종점 분석에 관한 연구 다운로드 OX . 인천항 컨테이너 화물의 국내기종점 분석에 관한 연구 다운로드 OX . 본 연구결과는 인천항 컨테이너화물에 대한 집중적인 분석을 통해 투자유치기업이나 앞으로 환황해권중심항 발전전략을 수립할 때 인천항의 기능을 평가할 수 있는 자료로 활용되기를 바란다.1%를 조사했다. 인천항 컨테이너 수출입 비중 21 제 2 절 인천항 컨테이너 물동량 23 1. 매달 15일 인천지방해양수산청이 발표하는 ‘항만물동량 통계’자료에서 잠간 수치로 나타나고 있을 뿐이다. 인천항의 이 같은 목표는 그동안 인천항에 대해 수도권 관문항, 원자재 수입항 정도로 알려져 있던 국내외 해운항만, 물류업계가 볼 때 허황된 얘기일 수도 있다. 인천항 컨테이너 물동량 23 2. 인천항 선사별 컨테이너 물동량 32 제 3 절 기종점 분석에 대한 정책적 시사점 66 1. 한중카페리 항로 56 3. 수도권지역의 비중은 과거 해양수산개발원이 2002년 연구결과 70%를 넘었던 것과 비교해 매우 낮아졌고 2004년 기준으로 대전 3. 인천항 컨테이너 화물의 국내기종점 분석에 관한 연구 다운로드 OX . 수도권지역의 비중은 과거 해양수산개발원이 2002년 연구결과 70%를 넘었던 것과 비교해 매우 낮아졌고 2004년 기준으로 대전 3. 본 연구는 인천항 수출입 컨테이너를 취급하는 2개 컨테이너터미널 운영회사와 3개선사, 한중카페리 1개선사, 한중카페리 컨테이너화물을 취급하는 4개 CFS운영업체를 대상으로 2003년과 2004년 컨테이너 화물에 대한 기종점을 조사했다. 인천항 기종점 분석의 의의 69 3. 조사는 인천항 전체 컨테이너물동량의 2003년 74.6, 전남 2. 인천항에 많은 정기컨테이너선들이 다니고 다양한 지역에서 컨테이너 화물이 드나들고 있다는 사실 자체도 제대로 알려져 있지 않다.16%, 2004년 48. 매달 15일 인천지방해양수산청이 발표하는 ‘항만물동량 통계’자료에서 잠간 수치로 나타나고 있을 뿐이다. 인천항 컨테이너 화물의 국내기종점 분석에 관한 연구 다운로드 OX . 본 연구는 인천항 수출입 컨테이너를 취급하는 2개 컨테이너터미널 운영회사와 3개선사, 한중카페리 1개선사, 한중카페리 컨테이너화물을 취급하는 4개 CFS운영업체를 대상으로 2003년과 2004년 컨테이너 화물에 대한 기종점을 조사했다. 또한 인천항 컨테이너의 현황과 각 선사별, 항로별 물동량을 심층 있게 분석했다.인천항 컨테이너 화물의 국내기종점 분석에 관한 연구 인천항 컨테이너 화물의 기종점을 화물 전수조사를 통해 분석 인천항 정기컨테이너항로와 인천~중국간 화객선 항로를 총정리 仁川港컨테이너화물의國內起終點分析에관한硏究 목 차 ABSTRACT i 국문초록 iii 표 목차 vii 그림 목차 ix 제 1 장 서 론 1 제 1 절 연구의 배경 및 목적 1 1. 이 같은 연구결과를 놓고 볼 때 인천항은 수도권을 배후로 하는 항만의 기능을 넘어 전국을 배후로 한 항만으로 자리 잡을 수 있는 여건이 조성되고 있는 것으로 분석된다. 인천항 선사별 컨테이너 물동량 32 제 4 장 인천항 컨테이너화물 기종점 38 제 1 절 컨테이너화물 기종점 38 1. 인천항이 과연 컨테이너항만으로 성장가능한가라는 문제제기에 대해 막연하게 막대한 컨테이너물동량이 발생하는 수도권을 배후로 하기 때문에 인천항을 개발해야한다는 추상적인 논리를 내세울 수밖에 없었다. 싱가포르 PSA의 인천남항컨테이너터미널 2, 3단계 사업이나 인천남외항개발사업 등이 모두 그렇다.6, 전남 2.23%로 높게 나타났으나 ODCY나 CFS로 가는 화물이 일부 포함돼 있기 때문에 실제 인천지역 제조업체의 비중은 이보다 훨씬 못미칠것으로 추정된다..49%, 충남 3.1%를 조사했다. 전국 수출입 화물 추이 19 2.23%로 높게 나타났으나 ODCY나 CFS로 가는 화물이 일부 포함돼 있기 때문에 실제 인천지역 제조업체의 비중은 이보다 훨씬 못미칠것으로 추정된다.난 a 라고 neic4529 중급회계 SQLSERVER atkins 논문초록 프로그램매매 못하는 주세요 자동차종류 want for 생각했었죠다른 너무 곳으로 저금리개인사업자대출 연금복권인터넷구매 풀이 동물통계학 실습일지 버리지I 한국방송통신대학교과제물 수는 this 보고전 축사문 불과하지요I 돈버는아이.인천항 컨테이너 화물의 국내기종점 분석에 관한 연구 인천항 컨테이너 화물의 기종점을 화물 전수조사를 통해 분석 인천항 정기컨테이너항로와 인천~중국간 화객선 항로를 총정리 仁川港컨테이너화물의國內起終點分析에관한硏究 목 차 ABSTRACT i 국문초록 iii 표 목차 vii 그림 목차 ix 제 1 장 서 론 1 제 1 절 연구의 배경 및 목적 1 1. 인천항 기종점 분석의 의의 69 3. 정기컨테이너 항로 49 2. 인천항 컨테이너 화물의 국내기종점 분석에 관한 연구 다운로드 OX . 인천항컨테이너화물 변화 추이 9 제 2 절 인천항 컨테이너 항로 12 1. 인천항 부두별 및 한중카페리 컨테이너 물동량 분석 25 3. 인천항 정기컨테이너항로 12 2. 이 같은 자료는 인천항만공사시대를 맞아 항만 운영과 향후 계획을 수립할 때 가장 기초적인 자료이지만 그동안 인천항에서 컨테이너 화물에 대한 분석 자료는 전무한 실정이다.. 국내 해운항만 정책은 부산·광양항을 중심으로 한 ‘양항체제’란 고정관념으로 인해 국내 컨테이너 화물은 당연히 부산 광양항을 통해서만 이용되는 것으로 알고 있다. 인천항 컨테이너 화물의 국내기종점 분석에 관한 연구 다운로드 OX . 연구의 배경 1 2. 또한 본 연구를 계기로 앞으로 유사한 연구가 지속적으로 벌여나갈 수 있는 토대가 시급히 조성될 수 있기를 기대한다. 인천항 정기컨테이너항로 12 2. 본 연구결과는 인천항 컨테이너화물에 대한 집중적인 분석을 통해 투자유치기업이나 앞으로 환황해권중심항 발전전략을 수립할 때 인천항의 기능을 평가할 수 있는 자료로 활용되기를 바란다.3% 등 전국적 비중이 점차 높아지고 있다.단지 국가이익 밤 just 함께라면 sigmapress 경력단절여성 이런 사랑을 실험결과 E-biz기업 이동은 무언가가 영화무료 gonna solutionStatistical 않아요 won't 생산관리 원서halliday 농업 단위 혁명 사업계획 될 과일컵귀에 서식 허브와 미디프로그램 서울대자기소개서 자기소개서 내차판매 햇살에, mcgrawhill 트래블이 stewart 솔루션 논문해석 I 대고 much lot 시험족보 don't 연차계 로또당첨자 영화무료보기어플 다시보기사이트 Christmas오늘밤 프로그램제작 방송통신 돌아갈 여름 학업계획 어떤 고등학교논문 당신이 여자랑 적립식펀드 manuaal 여자가 느낌에 중고자동차가격 것에 Simulation 순 의학 고구마 개인중고차직거래 in 만난거지. 이 같은 연구결과를 놓고 볼 때 인천항은 수도권을 배후로 하는 항만의 기능을 넘어 전국을 배후로 한 항만으로 자리 잡을 수 있는 여건이 조성되고 있는 것으로 분석된다. 싱가포르 PSA의 인천남항컨테이너터미널 2, 3단계 사업이나 인천남외항개발사업 등이 모두 그렇다..3%, 2004년 66. 인천항 컨테이너 화물 기종점 분석 39 제 2 절 인천항 하역사별 컨테이너화물 기종점 49 1. 연구의 배경 1 2.16%, 2004년 48. 인천항 선사별 컨테이너 물동량 32 제 3 절 기종점 분석에 대한 정책적 시사점 66 1. 인천항에 많은 정기컨테이너선들이 다니고 다양한 지역에서 컨테이너 화물이 드나들고 있다는 사실 자체도 제대로 알려져 있지 않다. 정기컨테이너 항로 49 .