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지하철 역은 역간 거리가 단순화된 노선도처럼 일치하지 않을뿐더러 특히 외곽으로 나갈수록 더욱 역간 사이는 멀어진다. 끝 1) 도시철도 노선도 (마지막장 그림 참조) 지하철을 이용하다보면 자신의 현재위치와 목적지까지의 거리를 파악해야할 필요성이 생긴다.000 지형도를 기본으로 1:45. 여기에서는 대부분의 사람들이 하루에 한번쯤 보게 되는 “도시철도 노선도”와 “주변지역 안내도”의 예를 통해 지도학에서 중요하게 여기는 다섯 가지 측면에 대해 알아보기로 하자.zip 지리학 자료실 지리학 개론 (“도시철도 노선도”와 “주변지역 안내도”) 지도학이란 지도에 관련된 모든 관점에서 지도제작과 지도에 대한 연구를 하는 분야로써 기하적인 측면, 미적인 측면 및 정보전달 측면이 중요하다. 지도의 축적이  ......

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지리학 자료실 지리학 개론 (“도시철도 노선도”와 “주변지역 안내도”) 업로드

[지리학] 지리학 개론 (“도시철도 노선도”와 “주변지역 안내도”).hwp 자료 (DownLoad).zip

지리학 자료실 지리학 개론 (“도시철도 노선도”와 “주변지역 안내도”)

지도학이란 지도에 관련된 모든 관점에서 지도제작과 지도에 대한 연구를 하는 분야로써 기하적인 측면, 기술적인 측면, 표현적인 측면, 미적인 측면 및 정보전달 측면이 중요하다. 여기에서는 대부분의 사람들이 하루에 한번쯤 보게 되는 “도시철도 노선도”와 “주변지역 안내도”의 예를 통해 지도학에서 중요하게 여기는 다섯 가지 측면에 대해 알아보기로 하자. “도시철도노선도”와“주변지역안내도”

1. 처음

2. 중간

1) 도시철도 노선도

　① 기하적인 측면

　② 기술적인 측면

　③ 표현적인 측면

　④ 미적인 측면

　⑤ 정보전달 측면

　⑥ 도시철도 노선도의 개선방안

2) 주변지역 안내도

　① 기하적인 측면

　② 기술적인 측면

　③ 표현적인 측면

　④ 미적인 측면

　⑤ 정보전달 측면

　⑥ 도시철도 노선도의 개선방안

3. 끝

1) 도시철도 노선도 (마지막장 그림 참조)

지하철을 이용하다보면 자신의 현재위치와 목적지까지의 거리를 파악해야할 필요성이 생긴다. 이런 상황에 대비하여 지하철 각 역사내부에 설치된 지도가 바로 도시철도 노선도이다. 이 노선도는 일반적으로 사람들이 생각하는 지하철 열차내부에 부착된 상하로 심하게 압축된 형상의 간략한 노선도와 달리 서울시를 중심으로 한 커다란 왜곡이 적은 지도위에 over view 되어 있는 것이 특색이다. 도시철도 노선도는 국립지리원이 발행한 1:50.000 지형도를 기본으로 1:45.000 비율로 만든 지도이기 때문에 위에서 언급했듯 보통의 지하철 노선도는 두꺼운 선으로만 아주 간략하게 표현된 데 비하여 지하철역 안에 비치된 노선도는 실제 서울시와 수도권 지역의 지도 위에 그대로 지하철 노선이 그대로 나타나 있다.

① 기하적인 측면

도시철도 노선도는 지도의 기하적인 측면에 중점을 두어 지도의 정확도와 신뢰 도를 향상시켜주고 있다. 지도의 축적이 나타나 있으며 방향이나 위도·경도를 정확하게 나타내고 있다. 일반 노선도에서 사용자가 느끼는 방향과 역간 위상의 극심한 왜곡은 도시철도 노선도에선 상당부분 방지할 수 있다.

또한 지하철이 지나는 노선이 실제 지도상에 표현되어 있음으로써 단순화 된 노선도에서는 나타나지 않은 거리상이나 위치상의 문제점을 보완할 수 있다. 지하철 역은 역간 거리가 단순화된 노선도처럼 일치하지 않을뿐더러 특히 외곽으로 나갈수록 더욱 역간 사이는 멀어진다. 이에 도시철도 노선도에 나타난 정확한 위 치는 내가 어디에 있는지를 알 수 있으며 그에 따라 어느 정도의 방향감각을 유지하며 이동을 할 수 있게 된다.

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