인터넷 연결을 확인합니다.

케이블 연결을 확인하고 라우터, 모뎀, 사용하고 있는 다른 네트워크 장치를 다시 부팅하세요.

방화벽 또는 바이러스 보호 설정에서 Opera의 네트워크 액세스를 허용하세요.

이미 네트워크 액세스가 허용된 프로그램으로 되어 있는 경우 목록에서 삭제한 뒤 다시 추가합니다.

프록시 서버를 사용하는 경우

프록시 설정을 확인하거나 네트워크 관리자에게 문의하여 프록시 서버가 작동하는지 확인하세요. 프록시 서버를 사용하지 않아도 되는 경우: 주 메뉴 > 설정 > 프록시 설정 변경… > LAN 설정으로 이동한 후 "LAN에 대한 프록시 서버 사용" 선택을 취소하세요.

 

 

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인천대교

 

최근 완공한 인천대교에 관한 내용 ●인천대교

 

●인천대교

●인천대교의 건설

●인천대교의 설계형식

●인천대교의 기대효과

●인천대교의 수상내역

●인천대교의 우수성

●인천대교의 교통관리 시스템

●인천대교에 관한 F&Q인천대교 건설 사업은 인천국제공항이 있는 영종도와 인천경제자유구역인 송도국제도시를 잇는 최대 6차로, 총길이 21.38 km의 고속도로를 건설하는 사업이다. 이중 서해를 횡단하며 연속적으로 이어지는 교량 구간이 인천대교이며, 그 길이는 18.38 km로 우리나라에서 가장 크고 긴 다리이다. 바다를 건너는 구간은 민간자본투자 사업으로 건설하였으며, 영종도 내 고속도로와 송도국제동시 통과 구간은 국가재정사업으로 진행하였다. 한국도로공사가 전체 사업을 총괄 관리하였으며, 민간투자사업 구간에 대해서는 인천대교주식회사가 시행을 담당하였다. 2005년 7월에 착공하여 2009년 10월에 완공하였다

해상구간은 사장교(1,480m), 접속교(1,778m)와 고가교(8,400m)로 구성되어 있으며, 그 중 주항로부에 있는 사장교의 주경간장은 800m로 사장교 형식으로는 준공시점을 기준으로 세계에서 4번째로 길다. 주탑의 높이는 230.5m로 국내에서 가장 높다. 또한 BTO(Build-Transfer-Operate) 방식으로 추진되어 국내 최초로 사회간접자본 사업에 외국인이 시행자로 참여하였다. 인천대교(주)가 민간사업구간 사업비 중 약 52%인 8,200억원의 자금을 조달하고 완공 후 30년 동안 운영권을 가진다.

국고구간은 다양한 형식의 특수교량과 토공부 도로로 이루어져 있다. 주요 교량으로는 하이브리드 중로 아치교(213m), 스트럿이 부착된 박스 거더교(2,209m), 나비형사장교(230m) 및 엑스트라도즈교(308m)가 있다.